در پی جنگ آمریکا و اسرائیل با ایران، تهران طرحی را برای دریافت عوارض از کشتی‌های عبوری از تنگه هرمز مطرح کرده است؛ اقدامی که با واکنش‌های بین‌المللی روبه‌رو شده است. این گزارش با نگاهی به نمونه‌هایی مانند کانال پاناما و سوئز نشان می‌دهد که در حالی که کانال‌های مصنوعی معمولاً عوارض می‌گیرند، تنگه‌های طبیعی بین‌المللی عموماً مشمول چنین هزینه‌هایی نیستند و اجرای این طرح می‌تواند پیامدهای حقوقی و اقتصادی گسترده‌ای داشته باشد.