در حالی که جمهوری اسلامی همچنان عبور و مرور محموله‌ها از تنگه هرمز را مختل کرده است، عربستان سعودی به‌دنبال بازتعریف موقعیت اقتصادی‌اش حول سواحل دریای سرخ است. به گزارش آی‌۲۴، ریاض با تسریع توسعه زیرساخت‌های تجاری جایگزین، در حال انتقال مسیرها به بندر نئوم است، پروژه‌ای که بخشی از طرح‌های کلان شاهزاده محمد بن سلمان در دریای سرخ به شمار می‌رود. عربستان سعودی این بندر را یک قطب لجستیکی منطقه‌ای معرفی می‌کند که اروپا، مصر و کشورهای منطقه خلیج فارس را به یکدیگر متصل می‌کند. در اواسط آوریل، حساب رسمی نئوم در ایکس (توییتر سابق) با انتشار نقشه‌ای از مسیرهای حمل‌ونقل نوشت: «اروپا، مصر، نئوم، خلیج فارس: مسیر سریع‌تر شما»؛ این مسیرها از بنادر اروپایی آغاز می‌شود و از بنادر دمیاط و سفاجا در مصر عبور می‌کنند، از دریای سرخ به نئوم می‌رسند و سپس، به‌صورت زمینی به کویت، عراق، بحرین، قطر، امارات متحده عربی و عمان متصل می‌شوند. این بندر در سال ۲۰۲۴ حدود ۲.۲ میلیون تن بار جابه‌جا کرده، که معادل حدود ۲ درصد از واردات عربستان سعودی است. تصاویر ماهواره‌ای اوایل مارس نیز حضور تعداد زیادی کامیون باری را در این منطقه نشان می‌دهد که بیانگر افزایش فعالیت‌ها است. زیرساخت‌های گسترده‌تر نیز دستخوش تغییر شده‌اند. جدا از بندر نئوم، بندر ینبع در دریای سرخ نیز از فوریه شاهد افزایش صادرات بوده است. Read More This section contains relevant reference points, placed in (Inner related node field) بر اساس داده‌های شرکت کپلر، صادرات از ینبع در اوایل آوریل به بیش از ۲۹ میلیون بشکه در هفته رسیده است. عربستان سعودی توانسته است این تغییر مسیر را با انتقال نفت خام از طریق خط لوله شرق-غرب انجام دهد، که در دهه ۱۹۸۰ و در جریان جنگ ایران و عراق ساخته شد. با این حال، به‌دلیل محدودیت ظرفیت، این میزان فقط حدود نیمی از حجم نفتی است که معمولا از بندر راس تنوره در ساحل شرقی عربستان سعودی صادر می‌شود. در حال حاضر، به‌دلیل نبود اتصال ریلی میان دریای سرخ و خلیج فارس، طرحی ۲۷ میلیارد دلاری برای ساخت خط آهنی تقریبا ۱۶۰۰ کیلومتری از ریاض به جده در دست اجرا است، و انتظار می‌رود در سال ۲۰۳۴ تکمیل شود. انتقال به سواحل غربی عربستان سعودی بدون مخاطره نیست. بنادر غربی مانند ینبع و همچنین خط لوله شرق-غرب پیش‌تر هدف حملات جمهوری اسلامی قرار گرفته‌اند. حوثی‌های یمن نیز می‌توانند منطقه، به‌ویژه تنگه باب‌المندب در جنوب دریای سرخ میان یمن و جیبوتی، را تهدید کنند. در سال ۲۰۱۹، حوثی‌ها به خط لوله شرق-غرب حمله کردند که انتقال روزانه نزدیک به ۷۰۰ هزار بشکه نفت را به‌مدت چند روز متوقف کرد. با وجود این چرخش، تحلیلگران می‌گویند دور زدن کامل تنگه هرمز در کوتاه‌مدت امکان‌پذیر نیست. عربستان سعودیدریای سرخبندر نئومتنگه هرمزمسیر کشتی‌رانیصادرات نفتعربستان سعودی بندر نئوم را یک قطب لجستیکی منطقه‌ای معرفی می‌کند که اروپا، مصر و کشورهای منطقه خلیج فارس را به یکدیگر متصل می‌کندایندیپندنت فارسیچهارشنبه, مه 6, 2026 - 19:30 <p>بندر نئوم در دریای سرخ‌ــ NEOM</p> اقتصادrelated nodes: افت ۷۶ درصدی تردد در هرمز؛ تجارت جهانی سراغ مسیرهای جایگزین رفت تغییر مسیرها در خلیج فارس؛ شکل‌گیری کریدور تجاری ۲۴ میلیارد دلاری در عراق به دنبال بحران در تنگه هرمزچگونه خط لوله شرق‌ـ‌غرب عربستان سعودی در حال کاهش فشار تنگه هرمز بر بازارهای جهانی نفت است؟Type: newsSEO Title: عربستان سعودی چرخش مسیر از تنگه هرمز به دریای سرخ را تسریع می‌کندInner related node: افت ۷۶ درصدی تردد در هرمز؛ تجارت جهانی سراغ مسیرهای جایگزین رفت تغییر مسیرها در خلیج فارس؛ شکل‌گیری کریدور تجاری ۲۴ میلیارد دلاری در عراق به دنبال بحران در تنگه هرمزچگونه خط لوله شرق‌ـ‌غرب عربستان سعودی در حال کاهش فشار تنگه هرمز بر بازارهای جهانی نفت است؟copyright: